IndiGo fera appel à un expert technique externe pour travailler aux côtés de sa direction et de son conseil d’administration alors que la compagnie aérienne entame une enquête approfondie sur l’effondrement opérationnel qui a déclenché des annulations massives et des retards au début du mois. Cette décision marque le début d’un examen formel visant à identifier ce qui n’a pas fonctionné et comment des perturbations similaires peuvent être évitées.
Dans un message vidéo mercredi, le président Vikram Singh Mehta a déclaré que l’examen porterait sur chaque composante des opérations de la compagnie aérienne pendant la crise, de la planification et de la gestion des équipages à la préparation technique. Il a souligné que les conclusions éclaireraient directement les mesures correctives.
« Nous vous assurons que nous examinerons tous les aspects de ce qui n’a pas fonctionné et que nous en tirerons des leçons », a déclaré Mehta. « Le Conseil d’administration a décidé qu’il ferait appel à un expert technique externe pour travailler avec la direction et aider à déterminer les causes profondes et à garantir des mesures correctives, afin que ce niveau de perturbation ne se reproduise plus jamais. »
Suite à des perturbations majeures des 3, 4 et 5 décembre, Mehta a déclaré que la compagnie aérienne exploitait désormais plus de 1 900 vols sur l’ensemble des 138 destinations, avec une ponctualité revenue à la normale.
Mehta a également présenté des excuses personnelles aux passagers touchés par les annulations généralisées, reconnaissant le bouleversement causé par les réunions familiales manquées, les engagements professionnels et les vols de correspondance à l’étranger. « Je veux dire très simplement et très clairement : nous sommes désolés », a-t-il déclaré. « Nous n’avons pas répondu à vos attentes ces jours-là. Et pour cela, nous en sommes vraiment désolés. »
Le président a noté que des milliers de passagers étaient bloqués dans les aéroports et ont été confrontés à des retards dans la réception de leurs bagages, dont certains ont été égarés ou réacheminés pendant le chaos. Il a déclaré qu’il était conscient que beaucoup avaient exigé de lui une réponse publique plus tôt, mais a expliqué que le conseil d’administration estimait que sa première responsabilité était de soutenir le PDG Pieter Elbers et son équipe alors qu’ils tentaient de stabiliser les opérations en temps réel.
« Une fois cette stabilité atteinte, je pense que c’est le bon moment pour moi de parler », a ajouté Mehta, réitérant que les dirigeants d’IndiGo sont déterminés à restaurer la confiance et à mettre en œuvre des changements systémiques pour éviter une répétition de la crise.
Mehta a également abordé la vague de critiques et de spéculations entourant la crise, notant que plusieurs affirmations circulant en ligne étaient exagérées ou tout simplement fausses. « Il y a eu beaucoup de critiques, certaines justes, d’autres non », a-t-il déclaré. « La juste critique est que la compagnie aérienne vous a laissé tomber. »
Il a précisé que les allégations suggérant qu’IndiGo avait orchestré la crise, tenté d’influencer les réglementations gouvernementales, compromis la sécurité ou gardé son conseil d’administration dans l’ignorance étaient sans fondement. « Ces affirmations sont incorrectes », a-t-il déclaré.
Répondant aux questions sur le respect des limites révisées en matière de fatigue des pilotes et de temps de service, Mehta a insisté sur le fait que la compagnie aérienne adhérait pleinement aux normes FDTL mises à jour. « IndiGo a suivi les règles relatives à la fatigue des pilotes dès leur entrée en vigueur. Nous avons opéré selon les nouvelles règles tout au long de la période, en juillet et en novembre. Nous n’avons pas tenté de les contourner et nous n’avons rien fait qui puisse nuire à notre dossier de sécurité sans faille. »
Il a expliqué que la panne résultait d’une « combinaison d’événements internes et externes imprévus », notamment des problèmes techniques mineurs, des changements d’horaires saisonniers liés au début de l’hiver, des conditions météorologiques défavorables, une congestion croissante dans le système aérien et le passage à des règles d’affectation des équipages mises à jour.
Qualifiant cet épisode de «tache au bilan impeccable de la compagnie aérienne», Mehta a déclaré que l’accent devait désormais être mis sur le rétablissement de la confiance. « Cela ne sera pas facile », a-t-il prévenu. « Cela dépendra des actions, pas des mots. Ce sera un voyage. »
Du côté des opérations, IndiGo a soumis son programme de vols révisé au régulateur de l’aviation DGCA après que le gouvernement a ordonné à la compagnie aérienne de réduire son programme d’hiver de 10 pour cent. La DGAC avait ordonné à IndiGo de déposer le calendrier mis à jour avant 17 heures mercredi. « IndiGo a soumis le programme d’hiver révisé à la DGCA conformément à son ordonnance de mardi », a rapporté le PTI, citant une source.