Le régulateur indien de l’aviation, la Direction générale de l’aviation civile (DGCA), a imposé une pénalité de 110 350 dollars (environ 1 crore ₹) à Air India pour avoir exploité un avion sur huit vols sans permis de navigabilité valide, selon une ordonnance confidentielle rapportée par Reuters.
Le régulateur a constaté qu’un Airbus A320 a effectué des vols de passagers les 24 et 25 novembre 2025, sans certificat d’examen de navigabilité (ARC) valide – une autorisation annuelle obligatoire délivrée uniquement après qu’un avion a réussi les contrôles de sécurité et de conformité, ajoute le rapport citant une ordonnance confidentielle.
Selon le rapport, dans son ordonnance du 5 février adressée au PDG d’Air India, Campbell Wilson, le directeur général conjoint de la DGCA, Maneesh Kumar, a déclaré que ce manquement avait : « érodé davantage la confiance du public et eu un impact négatif sur la conformité en matière de sécurité de l’organisation ».
Une enquête interne d’Air India a attribué l’incident à des « défaillances systémiques » et a reconnu la nécessité de renforcer la surveillance de la conformité, a-t-il ajouté.
L’enquête aurait également tenu les pilotes responsables du non-respect des procédures opérationnelles standard avant le décollage.
Dans un communiqué, Air India a déclaré : « Air India accuse réception d’un ordre de la DGCA concernant un incident qui a été volontairement signalé en 2025. Toutes les lacunes identifiées ont depuis été comblées de manière satisfaisante et partagées avec l’autorité. Air India reste inébranlable dans son engagement à maintenir les normes les plus élevées d’intégrité opérationnelle et de sécurité. »
Cette mesure réglementaire intervient dans un contexte de surveillance accrue de la compagnie aérienne à la suite de son récent accident le plus meurtrier survenu en juin 2025, lorsqu’un Boeing Dreamliner s’est écrasé peu après le décollage d’Ahmedabad, tuant 260 personnes.
L’enquêteur indien sur les accidents, le Bureau d’enquête sur les accidents d’aviation (AAIB), a rejeté le 12 février les informations des médias suggérant que l’enquête sur l’accident avait été conclue.
Le bureau a déclaré que ces affirmations étaient « incorrectes et spéculatives », ajoutant : « L’enquête est toujours en cours. Aucune conclusion définitive n’a été tirée ».
L’AAIB a noté que les enquêtes sont menées conformément aux règles aéronautiques (enquêtes sur les accidents et incidents) de 2025 et conformément aux obligations de l’annexe 13 de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), qui régit les normes mondiales d’enquête sur les accidents.
Cette clarification faisait suite à un article du quotidien italien Corriere della Sera, selon lequel les enquêteurs avaient déterminé que l’accident n’était pas dû à un défaut technique mais à un « acte intentionnel ».